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    灑水車輪轂軸承損壞的原因是什么?

    2022-01-21 16:37:44 本文有492個文字,大小約為3KB,預計閱讀時間2分鐘

      灑水車輪轂軸承損壞的原因是什么?灑水車在使用中,輪轂軸承在高溫、高速、高負荷條件下長期工作,使用時間過長,往往容易產生磨損、燒蝕、斑點、破裂、疲勞剝落等現象。那么灑水車輪轂軸承損壞的原因是什么?

    灑水車輪轂軸承損壞的原因是什么

      常見的灑水車輪轂軸承損壞如下:

      1.軸承工作表面接觸應力過大,承受負荷表面磨損和疲勞剝落。軸承的軸向和徑向間隙增大,工作中產生噪聲,與軸配合的正確位置受損。

      2.軸承損壞的規律一般是保持架在受動載荷后永久變形,然后從鉚接處開裂。保持架被切斷,軸承輥之間的鋼珠卡住,不能自由旋轉,使局部單位壓力過大,導致灑水輪轂工作表面金屬剝落損壞。

      3.軸承內外座圈表面異常磨損:正常使用條件下磨損不大,但當沉淀物或硬顆粒侵入噴淋輪轂軸承,潤滑不足或潤滑油變質時,容易產生急劇磨損,增加滾動表面間隙,零件變形,損壞軸承及相關零件的正常運行。

      4.滾動軸承的滾珠破裂、劃傷、分區松散、裝配和調整不良,特別是軸上的座圈太緊,拆卸方法不當,工作中相互摩擦磨損,使滾動體松動脫落,擠壓軸承。當錐形軸承安裝過緊時,直徑較大的滾柱表面通常會損壞,軸承內間隙過大,直徑較小的滾柱表面會損壞。

      5.軸承燒傷變色或腐蝕:軸承運行時高溫發熱退火,表面變色,軸承表面氧化腐蝕。

      6.滾動表面由于長期的交替應力,往往會導致金屬疲勞和剝落。一開始,表面上只有輕微的金屬顆粒被剝離,但剝離的硬氧化物顆粒就像磨料一樣,加速了表面的磨損。當軸承滾動表面受力不均勻時,重力部位容易剝落。

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